ヒューマンサービスにも違いが！？
LCCは運賃を安くすることで、FSAと差別化を図っています。しかし、使用する運航機材や飛行の所要時間などには大差ありません。
例えば、短距離路線ではLCCもFSAも、ボーイング７３７シリーズやエアバスＡ３２０シリーズを使用しています。フライト時間は、関西－クアラルンプール間がＬＣＣのエアアジアＸで６時間４５分，FSAのマレーシア航空で７時間０５分と 若干LCCが短くなるケースがありますが、これは使用する機材による違いです。
ちなみに、大手LCCなど新造機を大量発注する傾向のある航空会社では、機齢が若い（機材の平均使用年数が新しい）ことが多いです。
ところで、運賃以外でLCCとFSAに違いはあるのでしょうか？おおむねLCCでは、機内サービスを必要最小限に抑えることでコスト削減を図り、格安運賃の提供を実現しています。
例えば、座席の仕様はシンプルにし、LCCの中にはリクライニング機能のないものまで存在するほどです。
また、シートピッチは狭く、座席数を可能な限り増やしています。こうすることで、一度のフライトでより多くの乗客を運べるようにしているのです。さらに、ほとんどのLCCが機内食はなく、有料で軽食程度の食事や飲み物を提供しています。
このようにLCCとFSAでは、運賃以外にも機内のプロダクトやサービスに違いがあります。
LCCはFSAとは違い、機内サービスを必要最小限に抑え、有料で提供していることが多いです。そのため、FSAに乗り慣れ サービスが当たり前になっている人にとっては、LCCの利用は最初は戸惑うこともあるでしょう。
有料で提供されるサービスとしては、機内食に加え、ブランケットや枕などのアメニティです。また、日本発着の一部LCCでは、機内エンターテイメントとして携帯型ポータブルメディアプレーヤーを備えつけているものの、有料にしています。
そして日本未就航の海外LCCの中には、個人用モニターを設置していないところもあります。
さらにＬＣＣの場合、ヒューマンサービスにおいても、ＦＳＡのようなきめ細かい対応は期待できません。
そもそもＬＣＣでは、手のかかるミールサービスを提供しないことなどにより、１機あたりの客室乗務員の数を最小限に抑えているのです。そのため１人のクルーが担当する乗客数が多くなり、安全面以外では手が回らないことが少なくありません。
ですからＬＣＣで快適な旅をするためにも、ＦＳＡとのサービスの違いを理解しておくことが大切でしょう。
