どんなアイディアであれ、すでに誰かがやっていることだと「それいいね！」と評価されることはほとんどありません。 これは「誰かの真似」に過ぎず、アイディアに新鮮さが感じられないためだと考えられます。 ピーチで企画されるイベン…

仕事に限らず、私たちは様々なシーンで、何かしらのアイディアを考えて企画をします。 プロジェクトのコンセプトを立てる、製品の売り込み方を考える、 友人の誕生日パーティーを企画する、忘年会での出し物を考える、文化祭の演劇のア…

かつてLCCが普及するまで、飛行機に乗るのは高額な料金がかかるものとされていました。 国内線であっても片道数万円もする飛行機は、交通手段の中でも特別なものであり よほど遠方に行く時以外に、気軽に乗れるものではありませんで…

2016年4月、関西空港と伊丹空港は生まれ変わりました。 国が100％株主だった会社から、オリックス・ヴァンシ連合という完全民間企業に運営権が移ったのです。 完全民営企業に生まれ変わった関西空港では最初の1年で大きく生ま…

関西空港と伊丹空港の民営化が行われた際には、かなり裏で熾烈な駆け引きがあったようです。 最終的に入札したのはたった1社でしたが、入札の前には水面下でかなり大きな動きがあったのです。 関西空港は日本の空港の中でもかなり大き…

一般に、空港オペレーターはどうやって新規路線の参入を決定するのでしょうか？ 空港の路線は一般市民がいくら「◯◯と◯◯を結ぶ路線があったら便利なのに！」と声を上げても開設されることはありません。 空港へのアンケートに要望を…

空港民営化は経営状況が良くなかった関西空港を売却するために設立したような法律ですが 実際に先に売却され民営化されたのは仙台空港です。 仙台空港が先に話の出ていた関西・伊丹空港よりも早く売却されたのにはもちろん理由がありま…

LCCは航空業界と空港を大きく変えました。 特に大きく変わった空港として知られるのがイギリスのロンドン近郊にある ルートン空港とスタンステッド空港のふたつです。 イギリスの同地域にはヒースロー、シティ、ガトウィックに空港…

2010年頃の日本では、もうコレ以上空港利用者数は伸びないだろうと考えられていました。 海外旅行が以前に比べて近いものになったとは言え、年間の利用者数が劇的に伸びることはないだろう 航空業界はもう頭打ちだろうというムード…

日本の空港は、滑走路は国や地方自治体が所有と管理を行い ターミナルは国や地方自治体と民間企業が出資した第三セクターが所有と管理をしていました。 つまり、滑走路とターミナルの経営母体がバラバラという形で運営されていました。…