LCC空港としての茨城空港の実力
茨城空港はLCC空港として考えると、実際はどうなのでしょう。
LCC空港と言えば、シンプルでコンパクトなターミナル、スタッフも少人数でサクサクと色々な業務をしています。実際に茨城空港も一人のスタッフがサクサクと作業をこなし、シンプルでコンパクトなターミナルになっています。
また搭乗橋もなければ、自走で出入りをしていたりと、LCC空港ならではのコスト削減がされています。
ただ、航空自衛隊と共用空港なため、デメリットがあり開港直後に百里基地で空港祭が行われたため１ヶ月もスカイマークが機材繰りを考えて運休したことがあります。そんなことがあると不便な気もしますが、この問題は、県がきちんと調整をすれば解決できる問題と言われています。
この茨城空港は「ローコスト・エアポート・オブ・ザ・イヤー２０１１」を受賞しており、これは、アジア・パシフィックエリアでの航空市場の情報や分析を行われ、LCC空港として嬉しい賞をいただくことができたのです。
つまり…LCC空港として認められた！と言える受賞とも言えるでしょう。しかも、この賞は茨城県が頑張って何かをして申請をしたわけではなく、周りからの評価によって受賞したものなので、、きちんと評価された結果とも言えるのです。
ちなみに選ばれた理由は
・東日本大震災で深刻な被害があっても、LCCに対しての優秀な
サービスを行ったこと
・航空会社に合った環境でLCCをサポートし、アクセスポイントとして
価値ある存在なこと
などがあります。
２０１２年からは、エアアジア・ジャパンとジェットスター・ジャパンが国内線をスタートさせますが、成田の発着枠が増えることからLCCが就航することになりました。今後その発着枠がいっぱいになった時に注目されるのが「茨城空港」。
となれば、今のうちからどんどん盛り上げていき、環境を整えていくことが茨城空港の課題にもなります。これからの茨城空港に期待していきたいですね♪
